Cán màng động cơ là gì?
Động cơ DC bao gồm hai phần, “stato” là bộ phận đứng yên và “rôto” là bộ phận quay. Rôto bao gồm lõi sắt có cấu trúc vòng, cuộn dây đỡ và cuộn dây đỡ, lõi sắt quay trong từ trường làm cho cuộn dây tạo ra điện áp, tạo ra dòng điện xoáy. Tổn thất điện năng của động cơ DC do dòng điện xoáy chạy qua được gọi là tổn thất dòng điện xoáy hay còn gọi là tổn thất từ tính. Có nhiều yếu tố ảnh hưởng đến lượng tổn thất điện năng do dòng điện xoáy gây ra, bao gồm độ dày của vật liệu từ tính, tần số của suất điện động cảm ứng và mật độ từ thông. Điện trở của dòng điện trong vật liệu ảnh hưởng đến cách hình thành dòng điện xoáy. Ví dụ, khi diện tích mặt cắt ngang của kim loại giảm thì dòng điện xoáy sẽ giảm. Vì vậy, vật liệu phải được giữ mỏng hơn để giảm thiểu diện tích mặt cắt nhằm giảm lượng dòng điện xoáy và tổn thất.
Giảm lượng dòng điện xoáy là lý do chính tại sao một số tấm sắt mỏng hoặc lớp sắt mỏng được sử dụng trong lõi phần ứng. Các tấm mỏng hơn được sử dụng để tạo ra điện trở cao hơn và do đó xảy ra ít dòng điện xoáy hơn, điều này đảm bảo lượng tổn thất dòng điện xoáy nhỏ hơn và mỗi tấm sắt riêng lẻ được gọi là cán màng. Vật liệu dùng để cán màng động cơ là thép điện hay còn gọi là thép silicon, tức là thép có chứa silicon. Silicon có thể làm giảm sự xâm nhập của từ trường, tăng điện trở và giảm tổn thất trễ của thép. Thép silic được sử dụng trong các ứng dụng điện trong đó trường điện từ là rất cần thiết, chẳng hạn như stato/rotor động cơ và máy biến áp.
Silicon trong thép silicon giúp giảm sự ăn mòn, nhưng lý do chính để thêm silicon là để giảm độ trễ của thép, đó là độ trễ thời gian giữa khi từ trường lần đầu tiên được tạo ra hoặc kết nối với thép và từ trường. Silicon bổ sung cho phép thép tạo ra và duy trì từ trường hiệu quả và nhanh chóng hơn, điều đó có nghĩa là thép silicon tăng hiệu quả của bất kỳ thiết bị nào sử dụng thép làm vật liệu cốt lõi. Dập kim loại, quy trình sản xuấtcán động cơcho các ứng dụng khác nhau, có thể cung cấp cho khách hàng nhiều khả năng tùy chỉnh, với dụng cụ và vật liệu được thiết kế theo thông số kỹ thuật của khách hàng.
Công nghệ dập là gì?
Dập động cơ là một loại dập kim loại lần đầu tiên được sử dụng vào những năm 1880 để sản xuất hàng loạt xe đạp, trong đó việc dập thay thế việc sản xuất các bộ phận bằng cách rèn khuôn và gia công, do đó giảm đáng kể chi phí của các bộ phận. Mặc dù độ bền của các bộ phận được dập kém hơn các bộ phận được rèn khuôn nhưng chúng có đủ chất lượng để sản xuất hàng loạt. Các bộ phận xe đạp có tem bắt đầu được nhập khẩu từ Đức sang Hoa Kỳ vào năm 1890, và các công ty Mỹ bắt đầu có máy ép dập tùy chỉnh do các nhà sản xuất máy công cụ của Mỹ sản xuất, với một số nhà sản xuất ô tô sử dụng các bộ phận có tem trước Ford Motor Company.
Dập kim loại là một quá trình tạo hình nguội sử dụng khuôn dập và máy ép dập để cắt kim loại tấm thành các hình dạng khác nhau. Tấm kim loại phẳng, thường được gọi là phôi, được đưa vào máy dập, sử dụng dụng cụ hoặc khuôn để biến kim loại thành hình dạng mới. Vật liệu cần dập được đặt giữa các khuôn và vật liệu được tạo hình và cắt bằng áp suất thành hình dạng mong muốn của sản phẩm hoặc bộ phận.
Khi dải kim loại đi qua máy dập liên tục và trải ra một cách trơn tru từ cuộn dây, mỗi trạm trong công cụ sẽ thực hiện cắt, đục lỗ hoặc uốn, trong đó quy trình của mỗi trạm kế tiếp sẽ bổ sung vào công việc của trạm trước đó để tạo thành một bộ phận hoàn chỉnh. Đầu tư vào khuôn thép vĩnh cửu đòi hỏi một số chi phí trả trước, nhưng có thể tiết kiệm đáng kể bằng cách tăng hiệu quả và tốc độ sản xuất cũng như bằng cách kết hợp nhiều hoạt động tạo hình vào một máy duy nhất. Những khuôn thép này giữ được các cạnh cắt sắc bén và có khả năng chịu lực va đập và mài mòn cao.
Ưu điểm và nhược điểm của công nghệ dập
So với các quy trình khác, lợi ích chính của công nghệ dập bao gồm chi phí thứ cấp thấp hơn, chi phí khuôn thấp hơn và mức độ tự động hóa cao. Sản xuất khuôn dập kim loại ít tốn kém hơn so với khuôn được sử dụng trong các quy trình khác. Chi phí làm sạch, mạ và các chi phí phụ khác rẻ hơn so với các quy trình chế tạo kim loại khác.
Động cơ dập hoạt động như thế nào?
Hoạt động dập có nghĩa là cắt kim loại thành các hình dạng khác nhau bằng cách sử dụng khuôn. Việc dập có thể được thực hiện cùng với các quy trình tạo hình kim loại khác và có thể bao gồm một hoặc nhiều quy trình hoặc kỹ thuật cụ thể, chẳng hạn như đục lỗ, tạo phôi, dập nổi, đúc, uốn, gấp mép và cán mỏng.
Việc đột lỗ sẽ loại bỏ một mảnh vụn khi chốt đục lỗ đi vào khuôn, để lại một lỗ trên phôi, đồng thời loại bỏ phôi khỏi vật liệu chính, và phần kim loại được loại bỏ là phôi mới hoặc phôi. Dập nổi có nghĩa là thiết kế nâng lên hoặc hạ xuống trên tấm kim loại bằng cách ép phôi vào khuôn có hình dạng mong muốn hoặc bằng cách đưa phôi vật liệu vào khuôn cán. Đúc là một kỹ thuật uốn mà phôi được dập và đặt giữa khuôn và chày. Quá trình này làm cho đầu chày xuyên qua kim loại và tạo ra các đường cong chính xác, có thể lặp lại. Uốn là một cách tạo hình kim loại thành hình dạng mong muốn, chẳng hạn như hình chữ L, U hoặc V, với sự uốn cong thường xảy ra xung quanh một trục. Tạo mặt bích là quá trình đưa tia sáng hoặc mặt bích vào phôi kim loại thông qua việc sử dụng khuôn, máy đục lỗ hoặc máy tạo mặt bích chuyên dụng.
Máy dập kim loại có thể hoàn thành các nhiệm vụ khác ngoài việc dập. Nó có thể đúc, đục lỗ, cắt và tạo hình các tấm kim loại thông qua việc lập trình hoặc điều khiển số bằng máy tính (CNC) để mang lại độ chính xác và độ lặp lại cao cho sản phẩm được dập.
Công ty TNHH Khuôn mẫu Chính xác Jiangyin Gatorlà nhà sản xuất và sản xuất khuôn thép điện chuyên nghiệp, và hầu hếtcán động cơtùy chỉnh cho ABB, SIEMENS, CRRC, v.v. được xuất khẩu đến khắp nơi trên thế giới với danh tiếng tốt. Gator có một số khuôn dập các tấm stator không bản quyền, tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ hậu mãi, tham gia cạnh tranh trên thị trường, thực hiện dịch vụ hậu mãi nhanh chóng, hiệu quả, đáp ứng nhu cầu của người dùng trong và ngoài nước về động cơ cán màng.
Thời gian đăng: 22-06-2022